齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 田汝曄

        9月13日-17日，山東省委宣傳部組織中央駐魯和省市主要媒體開展黃河入海行進(jìn)式主題采訪活動。堅(jiān)持全流域站位、全媒體傳播，突出新舊對比、發(fā)展變化，強(qiáng)化三個(gè)聚焦，即聚焦新舊動能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目，聚焦黃河生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)和黃河流域污染治理，聚焦廣大人民群眾獲得感幸福感，生動展現(xiàn)山東省努力讓黃河成為造福人民的幸福河。

        9月13日，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者跟隨山東黃河入海行進(jìn)式主題采訪活動走進(jìn)了東莞連昇旺精密科技有限公司，了解年產(chǎn)100萬件鋁合金車輪項(xiàng)目。

        在連昇旺精密科技有限公司鍛造鋁合金車輪項(xiàng)目車間里，多臺智能化設(shè)備正在同時(shí)作業(yè)，一根根鋁棒原材料通過切割、旋壓，在數(shù)控車床上經(jīng)過拋光等一系列工序的處理，變成了銀光閃閃的鋁制車輪。

        我們已經(jīng)是戴姆勒奔馳、 中國重汽、上汽大通等國內(nèi)外大型重卡公司合格的供應(yīng)商。東莞連昇旺精密科技有限公司副總經(jīng)理介紹，鍛造鋁合金車輪項(xiàng)目是2019年新舊動能轉(zhuǎn)換第二批優(yōu)選高端制造項(xiàng)目，采用全球最先進(jìn)的直鍛冷旋復(fù)合技術(shù)，是首家自主研發(fā)高強(qiáng)度輕量化滾壓新產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白。

        當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加快向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級，汽車輕量化市場巨大。鋁業(yè)是大有可為的產(chǎn)業(yè)，鍛造鋁合金車輪重量輕、強(qiáng)度高、散熱好等優(yōu)點(diǎn)，在新型客車、貨車領(lǐng)域有著非常廣闊的市場前景。劉樹新提到，目前公司已投產(chǎn)四條鍛造生產(chǎn)線，機(jī)加工生產(chǎn)線 2 條，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬只鍛造鋁合金車輪。

        在此之前，雖然茌平的信發(fā)集團(tuán)是全國鋁行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，但茌平鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展依舊面臨著局限性：產(chǎn)業(yè)鏈條偏短，基礎(chǔ)型和原料型產(chǎn)品占比較高，鋁精深加工短板較為明顯。近年來，茌平區(qū)積極推進(jìn)以鋁代塑、以鋁代鋼，發(fā)展鋁單板幕墻、建筑模板、鋁裝飾板，持續(xù)優(yōu)化提升建筑鋁材產(chǎn)業(yè)集群。

        東莞連昇旺精密科技有限公司年產(chǎn)100萬件鍛造鋁合金車輪項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)鋼輪到高端鍛造鋁合金車輪的突破，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化30%，實(shí)現(xiàn)了由鑄造向鍛造的升級轉(zhuǎn)型。同尺寸的鍛造鋁合金輪轂重量僅為鋼制輪轂重量的二分之一。劉樹新介紹，與鑄造鋁合金輪轂相比，鍛造鋁合金輪轂生產(chǎn)過程污染少、排放少，對保護(hù)環(huán)境更加有利。

        作為一家高新技術(shù)企業(yè)，連昇旺精密科技有限公司也注重提升科技裝備。引進(jìn)了全球領(lǐng)先的熱模鍛壓力機(jī)、日本FANUC工業(yè)機(jī)器人、德國精密強(qiáng)力冷態(tài)旋壓機(jī)等各種先進(jìn)設(shè)備，在同行業(yè)中具有很強(qiáng)的競爭力。自2018年6月份開始投產(chǎn)，產(chǎn)銷量逐年遞增，今年第一季度生產(chǎn)已入庫19.94萬只，同比增長74%。

        據(jù)悉，茌平堅(jiān)持項(xiàng)目為王，全力做好建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈文章，依托綠色鋁精深加工智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，吸納集聚下游企業(yè)，延伸拓展交通運(yùn)輸用鋁、建筑用鋁、高純鋁、再生鋁回收等鋁精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，努力形成高中低檔多層次、多類別的產(chǎn)品體系，打造世界一流的鋁產(chǎn)業(yè)基地。